大功率減速機(jī)與電機(jī)一套的接線存放與潤滑。在將電機(jī)及其大功率減速機(jī)與電機(jī)一套安裝在普通的鋼架結(jié)構(gòu)上時，不需要進(jìn)行任何的電勢均衡處理。對于同樣規(guī)格（中央高度)的電機(jī)而言，因?yàn)椴煌妮敵鲋担考植家约案郊犹匦缘挠绊懀蠊β蕼p速機(jī)與電機(jī)一套總重量各不相同。包括立式齒輪減速機(jī)加電機(jī)主要的繞組和接地端子，該接線盒還含有如下部件裝置的接線端子，這些部件裝置包括熱敏電阻器，靜止加熱元件，雙金屬開關(guān)或者PT100電阻元件。軸承的溫度每上升15°℃，則上述數(shù)值必需減半，反之環(huán)境溫度每下降15°℃，則上述數(shù)值必需翻倍。單相電機(jī)的電容器會在電機(jī)的接線端殘留有相應(yīng)的電勢(即使當(dāng)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時)。在進(jìn)行二次重新潤滑處理時，只能采用符合如下特性的專用滾珠軸承潤滑脂:鋰復(fù)合皂質(zhì)和礦物-或者PAO油質(zhì)潤滑脂；傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)基油粘度為100-150cST(在40C前提下)；稠度為NLGI2或者3；溫度范圍為-30C至+120°C(持續(xù)性)。對于正常的傘齒輪減速機(jī)廠家加電機(jī)設(shè)計而言，接線盒位于機(jī)器部，并且電纜進(jìn)口位于雙側(cè)位置。必需檢查傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的合用性。基于如下前提的，即電機(jī)在額定輸出狀態(tài)下運(yùn)行，并且相應(yīng)的環(huán)境溫度為+25℃(軸承的溫度大約為80C)。

傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)輔助元件的線路示意圖在接線盒端蓋的內(nèi)側(cè)可以找到。嚴(yán)禁超過傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)潤滑脂和軸承運(yùn)行溫度的高值。基于同樣規(guī)格和材質(zhì)的大功率減速機(jī)與電機(jī)一套所預(yù)計的大重量值。作為特殊的可選項(xiàng)，某些大功率減速機(jī)與電機(jī)一套的部接線盒可以旋轉(zhuǎn)4x90°，并且某些機(jī)器帶有側(cè)面安裝的接線盒。所有主要的潤滑劑出產(chǎn)廠家可以提供上述特性的潤滑脂。傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)圓導(dǎo)線的間距至少必需為150mm。裝卸存放傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)必需小心以確保與電機(jī)相連的輔助設(shè)備和電纜不會受損。未用的電纜進(jìn)口必需加以封鎖。假如大功率減速機(jī)與電機(jī)一套配有自動二次潤滑系統(tǒng)的話，則上述圖表所標(biāo)明的油脂用量必需翻倍。在產(chǎn)品目錄中對上述情況有所闡述。般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時，則必需縮短相應(yīng)的潤滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。對于大功率減速機(jī)與電機(jī)一套的用途而言，電機(jī)外部的接地必需用于平衡電機(jī)與從念頭器之間的電勢，除非兩個機(jī)器安裝在相同的鋼架底座上。對于規(guī)格大于IEC280的電機(jī)而言，必需使用0.75x70mm扁平導(dǎo)線或者至少兩根的50mm2的圓導(dǎo)線。對于大功率減速機(jī)與電機(jī)一套加熱元件或者直接繞組加熱器而言，可以在大功率減速機(jī)與電機(jī)一套停機(jī)狀態(tài)在接線盒內(nèi)部連接相應(yīng)的電壓。上述布線沒有相應(yīng)的電氣安全功能；其目的在于均衡相應(yīng)的電勢。對于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必需給大功率減速機(jī)與電機(jī)一套劃定較短的潤滑周期。對于重量超過25kg的大功率減速機(jī)與電機(jī)一套而言，實(shí)在際重量在相應(yīng)的銘牌上加以標(biāo)識。http://m.thnr.com.cn/product/list-kfxiliejiansuji-cn.html